На состоявшемся заседании Президиума Госсовета РФ, посвящённом вопросам развития общественного транспорта, Президент России Владимир Путин озвучил результаты опроса, проведённого Народным фронтом, согласно которому основными жалобами граждан стали нарушения расписания маршрутов. В этом контексте Михаил Кузнецов, руководитель Исполкома Народного фронта, представил детальный доклад, который отражает актуальные проблемы в сфере общественного транспорта, в том числе и в Красноярском крае. Полную информацию можно найти в Канских Ведомостях.
В частности, жители Сосновоборска столкнулись с трудностями при поездках в краевой центр. Утром commuters вынуждены стоять в длинных очередях, ожидая автобусов, которых явно не хватает. Расписание, предполагающее 20-минутный интервал, зачастую не соблюдается, что приводит к тому, что люди вынуждены проводить в пути более часа. В дневное время ситуация усугубляется: как только в автобусе заполняется место, он отправляется, оставляя остальных пассажиров без возможности уехать.
Некоторые десятки обращений от жителей Сосновоборска, касающихся транспортной проблемы, были направлены на прямую линию к Президенту в декабре 2025 года. Эксперты Народного фронта вместе с представителями администрации Сосновоборского муниципального округа провели опрос на остановках. Ожидание транспорта, по словам местных жителей, составляет в среднем 30 минут и более. Особенно трудно приходится зимой, когда холодный ветер делает ожидание ещё более неприятным. Местные диспетчеры контролируют процесс, но у жителей нет возможности отслеживать прибытие автобусов в режиме онлайн.
В выходные дни количество автобусов значительно уменьшается, что создает дополнительные трудности для тех, кто работает или учится. Администрация Сосновоборска подтвердила, что осведомлена о ситуации и ведёт переговоры с перевозчиками и краевым Министерством транспорта для её решения.
В ответ на обращения Народный фронт обратился в Министерство транспорта, откуда поступила информация, что ситуация находится на контроле, а некоторые перевозчики уже получили штрафы за нарушения расписания. Михаил Кузнецов поддержал предложение комиссии Госсовета о введении в паспорт нацпроекта показателя оценки качества транспортного обслуживания, а также индикаторов пассажирской удовлетворённости. Изучение обращений на Прямую линию с Президентом показывает, что вопросы расписания, времени ожидания и переполненности автобусов зачастую важнее даже состояния самих транспортных средств.
Согласно исследованию, 73% опрошенных указывают на проблему переполненности общественного транспорта, а 55% отмечают нарушения расписания. Увеличение недовольства работой общественного транспорта в вечернее время также становится актуальной темой: около 45% пассажиров затрудняются уехать после 21:00, что особенно касается работающих граждан в возрасте от 30 до 50 лет. Частные перевозчики часто считают вечерние рейсы экономически невыгодными, так как затраты на "полупустые" маршруты могут превышать доход.
Транспортная доступность для жителей малых населённых пунктов также вызывает серьёзные опасения: 32% опрошенных из сельской местности отметили ухудшение ситуации за прошлый год, в основном из-за отмены нерентабельных рейсов. Граждане жалуются на отсутствие восстановленных маршрутов, которые были отменены во время пандемии.
Народный фронт предлагает внедрить систему перевозки по требованию в тех населённых пунктах, где полноценные маршруты не могут быть организованы. В этом случае стоит рассмотреть возможность использования не только автобусов, но и легковых автомобилей для перевозки небольшого числа пассажиров.
Ещё одной важной проблемой остаётся нехватка кадров в сфере общественного транспорта. Водители вынуждены работать по 14-16 часов за смену, что негативно сказывается на их условиях труда. Народный фронт предлагает обратить внимание на необходимость улучшения условий работы водителей, включая организацию времени для отдыха и недопущение сверхурочной работы. Кроме того, стоит рассмотреть возможность закупки автобусов с кондиционерами для южных регионов и создать условия для трудоустройства ветеранов с инвалидностью в сфере общественного транспорта.
Обеспечение удобства проезда до социальных объектов, таких как поликлиники и школы, также требует внимания. Доля граждан, отмечающих неудобство проезда, возросла до 50%. Более половины респондентов сталкивались с проблемами, связанными с отсутствием или неисправностью терминалов для безналичной оплаты проезда. Это вынуждает пассажиров заходить в автобус только через переднюю дверь, что затрудняет посадку и увеличивает время ожидания.
Комиссия Госсовета предложила внедрить возможность оплаты проезда через национальный мессенджер МАКС. Однако, по мнению Народного фронта, важно предусмотреть возможность офлайн-оплаты в случае сбоев в мобильном интернете, чтобы не создавать дополнительных трудностей для пассажиров.